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        不讓“火車”上公路不讓“祝融”逛商鋪(圖)

        日期:2011-07-30 閱讀數:1540

        不讓“火車”上公路不讓“祝融”逛商鋪

          昨日上午11時許,柳州市氣象臺再次發布高溫橙色預警信號。連日來,持續的高溫天氣下,各類與“火”有關的事故接連發生:7月21日晚11時左右,柳州市潭中西路的桂中精品家具城火燒連營;7月27日早上6時許,柳州市海關南路一停車棚發生電動車自燃,殃及旁邊數輛車被燒成骨架;27日下午5時許,在柳州市潭中西路河西小區南門附近,一輛為飯店運送食用油的高頂篷突然起火……高溫天氣下,防火安全成了一個不容忽視的問題。

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          車輛自燃

          變“火車”

          線路問題是主因

          日前,柳州市及周邊地區頻頻出現車輛自燃事件。7月21日下午1時許,一輛中型貨車在宜柳高速柳江收費站發生自燃,就是一起典型例子。該車因機械故障,發動機部位發生自燃,駕駛室被燒毀,導致整車報廢。

          市民夏季駕車出行,如何避免自己的汽車變成“火車”?

          據消防部門介紹,絕大多數在道路上正常行駛,卻突然發生自燃的機動車輛,其事故主要原因都是由于車內電氣線路老化或短路;而高溫天氣則是助燃的“幫兇”。因此,在夏季,機動車主應尤其重視車內電氣線路的檢查。

          柳州恒達巴士公司黨委副書記俞建國介紹說,以公交車為例,一些公交車在設計上存在不足,某些電氣線路與發動機距離很近;在高溫天氣中行駛時,發動機周圍溫度將會很高,電線外部包裹的膠皮容易被烤軟,加速老化;而膠皮一旦出現較大的裂紋,電線產生的電火花就有可能會引燃發動機上的油垢等易燃物,最終致使機動車自燃。

          為此,全市的公交車發動機艙內的電氣線路都加裝了阻燃套,很大程度上解決了這一安全隱患。如果有私家車主認為愛車的電氣線路與發動機距離過近,不妨效仿公交車的做法。

          消防部門表示,在自燃車輛中,不乏因錯誤改裝車內電氣線路引發事故的。一些私家車主在車內加裝音響等用電設備時,沒有選擇技術過關的商家,以致電氣線路對接錯誤;一旦發生短路,導致車輛自燃的可能性極大。

          四招應對車輛自燃

          消防部門表示,車輛自燃發生后的10分鐘內是滅火最佳時機,一旦錯過,即使火最終撲滅,車輛也難免會受到嚴重損壞甚至報廢。因此,市民掌握正確的滅火方法,對保護自己的愛車很有幫助。

          ●自燃應對方式一:不要完全掀開發動機蓋。消防官兵表示,駕照科目一考試中就有“能否打開發動機蓋滅火”的題目,但多數車主已然忘記。如果發動機自燃,盲目掀開發動機蓋只會讓助燃的空氣驟然增多,使火勢難以控制。正確做法應是:部分打開發動機蓋(小縫隙即可),然后用滅火器對發動機持續噴射。

          ●自燃應對方式二:不要急著重新啟動車輛。如果發動機著火,但很快就被撲滅,損失不大,接下來應該怎么做?如果有車主認為應該立即開去修理,那么,他很可能又要再一次投入到滅火工作中。消防官兵稱,夏季氣溫高,剛剛滅火的車輛散熱很慢,如果立即點火啟動,會導致再度起火。正確做法應是:無論火勢是大是小,火滅后,車主都應該呼叫拖車,讓拖車拖起火車輛去修理廠;畢竟呼叫拖車要比整車報廢劃算得多。

          ●自燃應對方式三:升級隨車滅火器。多數車主為不占用過多車內空間或美觀等原因,隨車配備的滅火器都是1.5公斤2公斤的小型干粉滅火器。但消防官兵指出,2公斤及以下級別的干粉滅火器容量太小,且干粉的滅火效果不如二氧化碳,對處于暗燃狀態的火尚能勉強應付,火勢稍大就毫無效果可言。因此,建議車主更換4公斤及以上級別的干粉滅火器,或價格稍貴,但效果更好的二氧化碳滅火器。

          ●自燃應對方式四:時刻注意車輛狀態。消防官兵表示,如果發現發動機艙內冒煙,說明自燃處于初始階段,火在暗燃;此時應及時停車熄火,然后迅速開始滅火動作(參照應對方式一)。如果發動機艙或車身內已經冒出明火,說明火勢已經相當嚴重,車主應立即報警求助,然后再做力所能及的自救工作。

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          乘客逃生三法則

          在轎車自燃中,乘客逃生比較容易;而當大巴或公交車等大型車輛自燃時,如果應對措施不當,就有可能傷及自身或他人。那么,當你乘坐大型車輛遇險時,如何采用正確方法逃生?

          ●逃生法則一:保持冷靜。柳州市汽車總站歐副站長表示,大型車輛由于體積和空間較大,其自燃時從起火至猛烈燃燒需要相當長一段時間;沒有必要在車剛冒煙時就往車下跳。遇險時,一定不能慌亂,因為留給每個乘客的逃生時間都是足夠的。謹記:在許多客車起火事故中,因慌亂引發的擁擠踩踏,或不必要的跳車行為致傷致死的人數,要遠遠高于被火燒死的。

          ●逃生法則二:聽從指揮。無論是公交車司機,或是大巴司機和乘務員,在上崗前都經過嚴格的消防安全培訓。在他們遇到車輛自燃起火后的應對
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